Kérjük, hagyja meg e-mail címét, hogy a lehető leghamarabb fel tudjuk venni Önnel a kapcsolatot.
Függőleges szállítás – Hajtástechnika
Fogasléc: A meghajtó, amely meghatározza az építőipari emelőgépet
Miért mászik fel szinte minden utas- és anyagemelő egy toronytelepen fogazott árbocra, nem pedig kötélen lógva – és mit érdemes a vásárlóknak megvizsgálniuk a fogaskerekek, a ketrecek és a mögöttük lévő gyár területén.
Műszakváltáskor két ketrec ereszkedik le egy toronyból, mindegyik egy rácsos árbochoz csavarozott acél állványon halad, egyetlen sietetlen mozdulattal megállva a leszállóhely szintjén. Ez a mozgás a fogasléces hajtómű: a ketrechez igazodó fogaskerekek, amelyek az árboc minden szakaszához rögzített fogasléchez kapcsolódnak.
Először is a következtetés: néhány emelet felett a fogasléc és fogaskerék nem egy lehetőség a több közül – ez az az építészet, amelyet az építőipar szabványosított, mert megszünteti azt a két korlátot, amelyből a kötél soha nem tud kiszabadulni, a hosszt és a nyúlást, és szilárd fogást ad a biztonsági felszerelésnek.
Hogyan működik a fogasléces építőipari emelő
A hajtáslánc, érthetően
Mindegyik ketrec külső falán egy meghajtókeret található. A kereten két vagy három fogaskerék ül, amelyek fogai az árboc teljes magasságában futnak a fogasléchez; az elektromos motorok forgatják a fogaskerekeket, és a ketrec felfelé vagy lefelé jár. Maga az árboc nagyjából 1,5 m magas, szabványos szakaszokból van összeállítva, végüktől a végéig csavarozva, és a gyártói kézikönyvben meghatározott időközönként a szerkezethez rögzítve. Mivel a hajtás közvetlenül a fogaskerekek fogaihoz nyomódik, a ketrec kikapcsolt állapotban is megtartja pozícióját – nincs kötél nyúlás, nincs sodródás.
Ahonnan a biztonsági tok származik
A pozitív elköteleződés mindkét irányba csökkenti, jó értelemben. Ha egy ketrec túllépi a sebességet, a centrifugális szabályozó kiold egy biztonsági eszközt, amely magát a fogaslécet rögzíti, függetlenül a fékektől. Nincs felállítandó vagy karbantartható ellensúly, ami lerövidíti a telepítést, és eltávolítja a kötélzet kockázatának egy egész kategóriáját.
Egy rack soha nem fogy ki. Az emelési magasságot a felcsavarozott részek száma határozza meg – nem pedig az, hogy mennyi kötél tárolható egy dobban. Ez az egyetlen tulajdonság az oka annak, hogy a fogazott árboc lett az épületek alapértelmezett függőleges szállítója.
Az SC200 platform, amelyet a piac nagy része utas- és anyagmozgató gépként kezel, teljes egészében erre az elrendezésre épül – ikerketrecek egy árbocon, mindegyik saját meghajtással és biztonsági lánccal.
SC200 sorozatú ikerketreces építőipari emelő Kétkalitkás utas- és anyagemelő fogasléces meghajtással, amely elkerüli a kötél megnyúlását és kilengését, így a leszállások pontosak maradnak, miközben az árboc kinyúlik az épület növekedésével. Termék megtekintése → Miért választják a webhelyek továbbra is a fogazott árbocot?
Egy működő helyszínen a döntő tényezők nem elbűvölőek. A por, az eső és a hőmérséklet ingadozása megbünteti a szabadon lévő kötéltárcsákat; a hajtóburkolat alatt futó fogaskerékfogak elviselik őket. A kötélfeszülés és a terhelés kilengése eltűnik, ahogy meghibásodási módok, a leszállások minden szinten precízek maradnak, és amikor a szerkezet növekszik, az árboc együtt növekszik vele – néhány szakasz és bekötés, nem újrakötelezés. Az alábbi táblázat a két architektúrát egymás mellé állítja.
| Aspect | Kötélfüggő hajtás | Rack and Pinion Drive |
|---|---|---|
| Maximális emelési magasság | A kötéldob kapacitása és a kötélhossz korlátozza | Az árboc magassága korlátozza; szakaszok hozzáadva az épület emelkedésével |
| Terhelési viselkedés | A kötél nyúlása és kilengése a magasságtól és a terheléstől függően változik | Fix eljegyzés; a kötél rugalmasságától független szintállások |
| Szél és por | A szabadon hagyott tárcsák és hornyok összegyűjtik a szemcsét | Fogaskerék-háló védve a meghajtókeret burkolata alatt |
| Biztonsági elkötelezettség | A kötélre ható fék- és sebességtúllépési rendszerekre támaszkodik | A biztonsági felszerelés közvetlenül a fogaslécet fogja meg, a fékektől függetlenül |
| Ellensúly | Gyakran szükséges | A legtöbb épületemelőn nem szükséges |
A kötélen felfüggesztett platformok továbbra is kiérdemlik a helyüket a rövid távú vagy homlokzati munkák során. Ám a hónapokig tartó vegyes személy- és anyagszállítás során egy emelkedő szerkezeten a fogasléces emelő nyeri a magasságot, a konzisztenciát és a biztonsági rendszer egyszerű mechanikáját.
Sebesség, VFD vezérlés és ketrec elrendezés megadása
A legtöbb épületemelő két sebességsávba tartozik. A fix sebességű gépek 33-36 m/perc körüli sebességgel utaznak, ami rövid felvonóknak és szűk helyeknek megfelelő. A frekvenciavezérelt hajtások nulláról felgyorsulnak, 60 m/perc sebességgel vagy annál nagyobb sebességgel haladnak magasabb szerkezeteken, és – ami ugyanilyen fontos – lágyítják az indításokat és a leállásokat, így a ketrec egy szintbe kerül a landolással, ahelyett, hogy rárázódna. A változtatható frekvenciájú vezérléssel épített ikerkereces SC200/200-nál a ketrecenként összesen körülbelül 37 kW teljesítményű hajtások pontosan emiatt jellemzőek.
Változtatható frekvenciájú közepes és nagy sebességű építőipari emelő A közepes sebességtől egészen 96 m/perc sebességig futó frekvenciaszabályozású SC200/200 emelők lágyítják az indításokat és leállásokat a zökkenőmentes szintezés érdekében a sokemeletes és szupermagas épületeken történő leszállásoknál. Termék megtekintése → Információ - A változó frekvenciájú ajánlatok összehasonlításakor kérdezze meg, hogyan van beállítva az inverter ideiglenes helyszíni ellátásra. Az építési hálózat feszültsége ingadozik; az a meghajtó, amelyik nem tudja meglovagolni ezeket a merüléseket, pontosan akkor kapcsol ki, amikor a ketrec megtelik.
A ketrec specifikációja a döntés másik fele. A 4,83 × 2 m-es osztály nagyméretű kombinált ketrecei raklapon tárolt anyagokat szállítanak az utasok mellett, ahol az előírások lehetővé teszik; a dedikált rakománygépek, mint például az SCH100-100 sorozat, csak áruszállítást végeznek; és a falra szerelhető konzolok, ketrecajtók és lépcsőkapuk úgy vannak kiválasztva, hogy illeszkedjenek a szerkezethez, nem pedig fordítva.
Ahol a Drive kiérdemli a tartást valódi projekteknél
Ugyanez a meghajtó szolgálja ki most a lakótornyokat és az áttelepítési házakat, a kulturális épületeket, például a színházakat, ahol a homlokzati geometria kényszeríti a falra szerelt konfigurációkat, és a sűrű újvárosi magokat, ahol az emelők egy korlátozott telken osztoznak a darukkal és a helyszíni logisztikával. A villamosenergia-, híd- és bányászati projektekben dolgozó beszállítók ugyanezt az elvet keményebb környezetbe is tolják.
Ez az automatizálásra is kiterjed. A intelligens, pilóta nélküli kútakna emelő a Xi'an Caojiatan Innovációs Központ projektben ugyanazt a fogasléces fogasléces elvet működteti anélkül, hogy a fedélzeten kezelő lenne – ez azért lehetséges, mert a sebességfokozat-kapcsolás révén a vezérlőrendszer centiméterig megbízhat.
Kopáspontok: fogaslécek, fogaskerekek és a biztonsági lánc
A fogaskerékháló egy kopási felület, és az emelőn keményen működik – terhelt indítások, szennyezett fogak, több éves ciklus. A hosszú távú megbízhatóságot meghatározó elemek rövidek, és érdemes fejből tudni:
- Fogaskerekes fogak, kopásmérővel ellenőrizve a kézikönyvben megadott határértékek szerint
- A fogaslécek oldalai és az árbocrészek közötti csavarkötések
- Biztonsági hajtómű fogaskerék és kormányrúd, tisztán és működőképes állapotban
- Meghajtókeret görgők és csapágyak, amelyek az oldalirányú terhelést hordozzák
- Fékbetétek, napi fékellenőrzéssel ellenőrizve
Veszély - Ha a sebességtúllépést biztosító berendezés kioldott, ne indítsa újra az emelőt, amíg a szakképzett személyzet meg nem vizsgálta és vissza nem állítja. A készülék pontosan úgy működött, ahogy tervezték; az ellenőrzés bizonyítja, hogy a rendszer még képes rá.
Figyelmeztetés - Egy elkopott fogaskerék nem egyszerűen önmagát tönkreteszi; rágja az állványt, amelyen fut. A fogaskerekek és a görgők olcsók ahhoz képest, amit figyelmen kívül hagyva okoznak.
Maga a rutin nem bonyolult: napi fékellenőrzés, a háló kenése, az árboccsavarok nyomatékellenőrzése és a kopásmérők ütemezett leolvasása. A napi és heti lépések a következőkben vannak meghatározva ez az útmutató az építőipari emelők karbantartásához és karbantartásához .
Siker - Azokon a webhelyeken, amelyek havonta rögzítik a fogaskerekek és fogaslécek leolvasását, és a biztonsági felszerelést a kézikönyvben előírt időközönként tesztelik, ritkán tapasztalnak nem tervezett emelőleállást. A napló a karbantartás.
Amikor a meghajtó alkatrészei elérik a korlátokat, a cseréket egymáshoz illesztett összeállításokként kell megtenni, nem pedig rögtönzésként – az adott kalitka és motor kombinációhoz kiválasztott átviteli mechanizmus a specifikáción belül tartja a hálót.
Építési emelő erőátviteli mechanizmus opciók A ketrechez és a motorhoz illesztett csiga- vagy spirális fogaskerekes és kúpkerekes hajtóművek, két- vagy háromhajtású konfigurációkban, a fogaskerekek hálóját a specifikáción belül tartják, amikor a meghajtó alkatrészeit cserélni kell. Termék megtekintése → Mit kell ellenőrizni, mielőtt gyártót választ
Mivel a hajtás egyszerű, a minőség a tűrésekben és a folyamatokban él. Öt ellenőrzés választja el az évszakokon át tartó emelőt azoktól, amelyek a javítóhelyen töltik:
- Állványos megmunkálás és hőkezelés, plusz a szakaszok közötti hézagpontosság
- Automatizált hegesztés a ketrecvázakon és az oszlopelemeken, ahol a következetesség számít
- Szórási és festési vonalak, amelyek a korróziót az összeszerelés előtt védik, nem utána
- Házon belüli ellenőrző és tesztelő központ, amely jogosult a tétel leállítására
- Telepítő személyzet, alkatrészellátás és értékesítés utáni válasz a projekt régiójában
A Jiangsu Zhongbaolong, a Jiangsu állambeli Dongtai építőipari emelő-gyártója szemlélteti a profilt: lézervágó és CNC hajlító adagoló robothegesztő állomások, automatikus felületkezelő és festősor előzi meg az összeszerelést, mögöttük pedig külön ellenőrző központ ül. A vállalat SC-sorozatú gépeket szállít beszereléssel, kölcsönzéssel és értékesítés utáni szolgáltatásokkal Xi'anban és a Jangce-delta városaiban végzett projektekben.
Először tegye fel a hajtásláncra vonatkozó kérdéseket – a fogasléc minősége, a fogaskerekek cseréje, a biztonsági hajtóművek tesztelése, a VFD hangolása –, és hagyja, hogy az ár következzen. Az építőipari emelő lényegében egy fogasléc és fogasléc, amelyet megfelelően megmunkáltak, hegesztettek és karbantartottak; minden más az árbocon részlet.
