Építési emelőrendszer tervezése: Hogyan határozza meg a sebesség, a ketrec mérete és a biztonság az üzemidőt

Mit tartalmaz egy építőipari emelőrendszer

Egy fogasléces építőipari emelőn a ketrec az egyetlen alkatrész, amelyet bárki lefényképez. Az üzemidőt meghatározó részek ritkán láthatók a helyszíni kapuból.

• Árbocszakaszok csavarozva vagy rögzítve a függőleges sín kialakításához, és a terhelést az alapra szállítják.
• Meghajtó egység és fogaskerék, ahol a motor és a sebességváltó az elektromos bemenetet emelőerővé alakítja a fogaslécen.
• Ketrec, padló és ajtók, amelyek geometriája határozza meg, hogy mit lehet berakni és milyen gyorsan rögzíthető.
• Progresszív leesésgátló biztonsági felszerelés, amely megragadja az állványt, ha a ketrec túllépi a kifutási sebességét.
• Végálláskapcsolók és reteszelők a felső, alsó, lassítási és véghatárokhoz, valamint ajtófelügyelet és túlterhelés érzékelés.
• Kábelvezető szakaszok, amelyek irányítják a vontatókábelt hosszú menetmagasságokon.
• Bekötések, alapkeret és lépcsőkapuk, interfész az emelő, az épület és az azt használó emberek között.

Az SC200 platform a legtöbb ilyen rendszer formája: fogasléces fogasléces ketrec csavarozott árbocon, sebesség, ketrec méret és vezérlés típusa szerint konfigurálva, nem pedig minden projekthez újratervezve.

Amikor egy helyszín arról számol be, hogy az emelő folyamatosan leáll, az ok gyakrabban egy bekötési részlet, egy kábelvezetési probléma vagy egy sérült ajtóreteszelés, mint a motor. Ezek rendszerdöntések, nem márkával kapcsolatos döntések.

Fogasléces emelők és egyéb függőleges szállítási lehetőségek

A beszállítók összehasonlítása előtt győződjön meg arról, hogy a berendezés kategóriája megfelel a feladatnak. Ezt a négy lehetőséget gyakran egymás ellen idézik ugyanazon a tenderen.

A döntő kérdés általában az, hogy lovagolnak-e benne az emberek.

Sebességosztály és hajtástípus: A ciklusidő megnyerése vagy elvesztése

A ciklusidő dönti el, hogy az emelő valóban képes-e táplálni a felette lévő kereskedéseket. A durva becslés az utazási idő plusz a rakománykezelés plusz a várakozás, megszorozva a programnak szükséges utazásokkal.

Vegyünk egy 100 m-es épületet, közbenső megálló nélkül. Egy alacsony sebességű, körülbelül 34 m/perc sebességű gép nagyjából három percet tölt a teljes magasság lefedésével egy irányba; egy változtatható frekvenciájú közepes vagy nagy sebességű gép 60 m/perc körüli sebességgel kb. 1,7 perc alatt megcsinálja. Adjunk hozzá négy percnyi kapumunkát és rakománykezelést, és az oda-vissza út körülbelül tíz percről körülbelül hét és félre esik. Egyetlen ketrecben, ami nagyjából tizenöt extra utazást jelent egy nyolcórás műszakban.

A valódi webhelyek közbenső állomásokat adnak hozzá, ezért ezeket a számokat tekintse iránynak, nem pedig ígéretnek. A sebességosztály, nem pedig a panelen lévő jelvény határozza meg, hogy egy ketrec mennyi munkát tud elvégezni.

A változó frekvencia a gép viselkedését is megváltoztatja: a lágy indítások és a szabályozott lassítás csökkenti a fogasléc és a fogaskerék lökésszerű terhelését, csökkenti a ketrec kilengését a leszállásnál, és megkönnyíti a szintezést. A közepes és nagy sebességű emelők változó frekvenciájú fordulatszám-szabályozásának magyarázatát érdemes elolvasni az árajánlatok összehasonlítása előtt.

Az épülethez igazodó sebességosztály

• Alacsonyabb munkavégzés: az alacsony fordulatszámú gép általában a gazdaságos megoldás, mert a magasság soha nem ad plusz sebességet, hogy megtérüljön.
• Középemeletes lakossági és kereskedelmi: a változó frekvenciájú alacsony sebesség az általános alapértelmezett; A közepes és nagy sebesség akkor éri el a költségeit, ha az utazás nagyjából 60-80 métert tesz meg.
• Magasház több szakmával: a sebesség és a gyorsulás többet számít, mint a vételár, mert az emelő lesz a telephely fő artériája.
• Rakomány-domináns helyek: a szélesebb ketrec és a nagyobb névleges terhelés távol tartja a raklapokat és a blokkokat az utasforgalomtól.

Ketrec geometria, ajtók és leszállási logisztika

A ketrec hosszát könnyű alul meghatározni, és drága együtt élni. A 3,2 m-es ketrecben kényelmesen elfér a raklap, a talicska és a kis kocsi. Miután a személyzetnek állványdeszkákra, zsaluzatpanelekre vagy hosszú csővezetékekre van szüksége, egy 4,83 m-es kombinációs-összeszerelő platform három helyett egy liftben mozgatja őket, és ez jobban megváltoztatja a műszakonkénti utak számát, mint egy kis sebességnövekedés.

Az ajtótervezés éppúgy biztonsági, mint logisztikai döntés. A reteszelések azt jelentik, hogy a ketrec nem tud elmozdulni nyitott kapu mellett, és a lassan vagy nehezen zárható kapu olyan kapu, amelyet valaki végül kinyit. Válassza ki azt az ajtótípust, amely gyors, látható és egyértelmű azok számára, akik naponta hússzor használják.

Az első emelés előtt ellenőrizendő biztonsági eszközök

A biztonsági architektúra szándékosan rétegzett: ha az egyik eszköz meghibásodik, a következő szabályozottan leállítja a ketrecet.

1. Progresszív leesésgátló biztonsági felszerelés minden ketrecben, amely a fogasléchez rögzül, ha a kioldási sebességet túllépik.
2. Üzemi fék és motorfék, a ketrec nyugalmi helyzetben tartása és normál működés közben leállítása.
3. Felső, alsó, lassító és végálláskapcsolók, így a ketrec nem lépheti túl az útját.
4. A ketrec és a lépcsőajtó reteszelése megakadályozza a mozgást nyitott kapunál.
5. Túlterhelés elleni védelem, amely megakadályozza a névleges terhelésen túli emelési kísérletet.
6. Vészleállítások a ketrecben és a talajszinten, a normál kezelőszervektől függetlenül.

Az ötperces váltás előtti körbejárás a legtöbb gyakorlati kockázatot rejti magában: kenés, ahol kell, nincs látható repedés a fogasléc és az árboc csatlakozásainál, a csavarok és csapok a helyükön, az ajtók zárása és reteszelése, a kábelvezetés sértetlen, a kézi vezérlés reagál.

Telepítés, összeköttetések és helyszíni interfészek

A telepítés minősége dönti el, hogy az első év hogyan zajlik, és a legtöbb korai probléma olyan interfészekre vezethető vissza, amelyeket az emelőszállító nem ellenőriz.

• Alapozás és alapkeret: vízszintes, víztelenített és a kézikönyvben szereplő tehertartóhoz épített, nem pedig szokás szerint.
• Bekötések: a távolságok és magasságok a gyártó dokumentációjából vettek és a kerettel egyeztetve a födém öntése előtt.
• Leszállási nyílások és kapuk: méretezett, őrzött és minden szinten egységes, így a kezelők soha nem szembesülnek nem szabványos megállással.
• Tápellátás: névleges, védelem és földelés a frekvenciaváltó típusának megfelelő méretben, ami a leginkább számít a változtatható frekvenciájú gépeknél.
• Kábelvezetők és ütközők: megfelelően rögzítve, így a lefutó kábel és az alapütköző a teljes mozgásmagasságban működni fog.

Intelligens vezérlés és diagnosztika

Nagyobb projekteknél a vezérlőrendszer kiérdemli a helyét. Leszállási hívás, padlókiválasztás, terheléskijelzés, hibakódok és távfelügyelet lerövidíti a különbséget a hiba megjelenése és a hibát kijavítani tudó személy között. Ahol az emelő az egyetlen módja annak, hogy elérjük a felső emeleteket, az inkább a programvédelem, mint a kényelem.

Az ebbe az osztályba tartozó gépeket általában úgy írják le, amit a kezelő lát: átlátszó panel, helyzet- és terhelési információk, valamint diagnosztikai üzenetek a csendes megállás helyett.

Vásárlás, bérbeadás vagy lízing

A kereskedelmi modellnek a hasznosítást kell követnie, nem a megszokást.

• Béreljen, ha az emelő egy rövid fázist szolgál ki, vagy ha a szállítás, tárolás, karbantartás és a kezelői oktatás máshol jobban megoldható.
• Vásároljon, ha a gép több projekten is működik majd, és van műhelye az árbocok ellenőrzésére és a meghajtóegységek nagyjavítására.
• Bérbeadás vagy bérbeadás, ha a program bizonytalan, de a webhelynek még mindig garantált szolgáltatásra van szüksége.

Bármelyik útvonalat is választja, írja be a szállítási terjedelmet. Az árbocszakaszokat, a bekötéseket, a kábelvezetést, a leszállókapukat, az ütközőket és a panelt gyakran az egyik fél vállalja, a másik pedig kizárja, a tartozékok átfutási ideje pedig üresjáratba helyezheti a már a helyszínen álló gépet. Rendelje meg az árbocszakaszokat a beépített raktárkészlettel megegyező specifikáció szerint, hogy a hosszabbítások illeszkedjenek, a kábel mérete ne a jelenlegi, hanem a végső útmagassághoz igazodjon, és a leszállókapukat és a biztonsági berendezéseket tartsa fogyóeszközként, ahelyett, hogy meghibásodás után megrendelné őket.

Az építőipari emelőrendszer megközelítésének gyakorlati módja az, hogy az épületből indulva visszafelé haladunk. Milyen magas, hány kereskedés, mekkora tonna, hány út műszakonként, és lovagolnak-e benne az emberek. A hajtástípus és a sebességosztály válaszol a ciklusidő kérdésére. A ketrec geometriája választ ad a betöltési kérdésre. A biztonsági berendezések és a beépítési részletek választ adnak a kockázati kérdésre. A tartozékok és a szerviztámogatás válaszol az üzemidő kérdésére.

Állítsa össze ezt a négyet, és az emelő nem lesz havi érv, és a program részévé válik. Miss one, és az oldal fizet érte minden műszakban, általában a helyszínen a legdrágább pénznemben: a várakozó munkaerőben. Az épület-specifikus konfigurációk, mint például a Xi'an Caojiatan Innovációs Központ projekt pilóta nélküli kútlétrás telepítése ugyanazt a logikát mutatják a felső végén, ahol a közlekedési rendszer az általa kiszolgált épület köré formálódik, nem pedig egy katalógusoldal köré.